今回は東京国際交流館(お台場)で開催する2回目の日本EVフェォスティバルです。これまでは茨城県つくば市近郊の筑波サーキットを中心に開催してきましたが、多くの方々が、容易にしかも費用も安く参加できるように、交通至便にして移動経費の安いお台場の地を会場に選びました。

本フェスティバルのテーマは、第1回から今回まで一貫して「EVの楽しさの開示と地球環境の保護」です。しかし、残念なことに1995年の第1回大会から今日まで、地球環境にとって最大の問題である地球温暖化とその結果である気候変動は、一向に収まる気配がないどころか、ますます悪化しています。

17～8世紀に起きた第一次産業革命以降、世界経済は発展し、人々の生活は豊かになり、健康は増進しました。一方で経済格差は広がり、富める者はますます富み、貧しきものはますます貧しくなっています。

その原因は、世界を覆う大きなシステム=資本主義だといわれます。豊かさと貧困を同時にもたらせた資本主義は、同時に産業革命以降200年余りで後戻りできないほどに地球を温暖化し、気候を大きく変動させてしまいました。

一方、世界のほとんどの人が大量生産・大量消費をベースとする資本主義(あるいは疑似資本主義)システムの下で暮らしているわけですから、地球温暖化・気候変動の責任は、その軽重はあるものの、私たち人類全員にあるわけです。地球温暖化は私なのです。

現代の人たちは、市民社会、企業、行政のいずれかに属しています。属している場所は違っても、全員が地球人です。ですので、地球人が起こしてしまった災禍=地球温暖化・気候変動は、地球人が英知を集めて解決するしかありません。そのために本フェスティバルでは市民・企業・行政がつながり、力を合わせてフェスティバルを盛り上げます。参加者の皆さんもご一緒に盛り上げてください。

本フェスティバルには新型車の試乗会を始めとして、いろいろな展示やシンポジウムが用意されています。中でも講演と公開ディスカッションには注目してください。

講演は、北海道大学経済学研究科教授の橋本努先生にお願いしました。タイトルは「ロスト欲望社会～エコ・ミニマリズムのすすめ」です。

タイトルのうち、「ロスト欲望社会」は、橋本先生編著の単行本（勁草書房）の名称そのものです。

さて、「ロスト欲望社会」とは何を意味しているのでしょうか。先生の講演を拝聴する前に、少し勉強をしておきましよう。ただし私流ですから果たして言い当てているかは自信ありません。

先に述べたように地球温暖化・気候変動は、いわば私たちの19～20世紀の(消費)欲望が引き起こしたものです。そして、バブル経済が華やかしころは、この欲望は経済を発展させる原動力として称賛されました。

しかし、CO2排出が人類の最大の問題としてクローズアップされ、その主犯が私たちの(消費)欲望だとなった現在、「欲望を喪失することが、倫理的であるような時代を迎え」(「ロスト欲望社会」より)、自然と共に生きることが美しく、最先端であるように言われています。私もそうだと思います。しかし、果たして私たちは、欲望を捨て去ることができるのでしょうか。

カミングアウトすると、私は「エコドライブ」やら「省エネ運転」が大嫌いです。そのように運転はしてはいますが、心の中では「せっかくパワーが出るようにできているのに、なんでアクセル踏めないのだ」と憤懣やるかたないのです。「省エネ運転」って形容矛盾というか、何か変だと思いませんか？

しかし、再エネで充電したEVであれば、そんな心配もなく、（法律に準じた範囲で）アクセルを好きなだけ踏めます。でもCO2は出ません。私の欲望は解放され、地球温暖化は進みません。

欲望をスマートに解放するエコロジー

先日、新横浜のスケートセンターで第2回の「ERK on ICE」を開催しました。レーシングカートといっても、動力はモーター／バッテリーですから排ガスもなく、CO2も出さず、騒音もありません。

しかも、氷の上ですからすぐに滑るので大きなパワーもトルクもいりません。それでいてとっても楽しいのです。その楽しさは募集2日目で定員をオーバーしてしまったことでもおわかりいただけると思います。

モーターもバッテリーもコントローラーも小さくて済み、車体の強度もそれほどいりません。また、エネルギー消費は少なく、一度の充電で1日楽しめます。もちろん室内で競技を行えば、全天候型で、雨でも雪でも外が暑くても寒くても、競技ができます。郊外の大きなサーキットまで車で行く必要もなく、まさに橋本先生のおっしゃる「エコ・ミニマリズム」かもしれません。

「欲望を全開で放出してエコ」。こうした自動車との付き合い方を創造し、それに向いた自動車を開発すれば、私たちは我慢せずに自動車を楽しめるのではないか。橋本先生には、こんな調子のよいお話を期待したいと思います。

まだ、あります。オンラインミーティング「EV未来プログラム」公開ディスカッション「EVを“百万台”作るには」です。

これは市民が中心となって百万台のEV作ろうというものです。私たち自動車ユーザーは、これまで自動車は造ってきませんでした。もちろん生産現場でボルトを締めたりしていませんし、自動車メーカーの企画会議に出たこともないし、設計室で図面を引いたこともないし、試作車をテストしたこともありません。

何よりも、「こんなにクルマが欲しい」とは思っても、それをメーカーに話を聞いてもらったこともありません。メーカーが（勝手に）考え、企画し、試作し、量産ラインで大量に生産された新型車の中から、自分に似合いそうな、あるいはセールスの方に「お客さん、このクルマ流行ってますよ」といわれて、その上でサイフと相談して買えそうなものを選ぶだけでした。

これって、何か変ですよね。今のモノの選び方とはまったく違いませんか。消費者がどんどん企画者に食い込んで、その逆に生産者がどんどん消費者に声をかけて、生産者と消費者が一体になって、とっても楽しんでモノを作る時代に、とっくの昔からなっていると思うのです。自動車は、企画も生産もデリバリーも、19世紀から変わっていないのです。そんな新車の買い方は終わりにしませんかという公開ディスカッションです。

どうすれば作れるか。やはり大量生産なのか。品質保証は、販売経路は、工場は……。いろいろなご意見をいただけたら嬉しいです。

たくさんのイベントが用意されています。ご自分で楽しさを発見して、有意義な1日をお過ごしください。

一般社団法人日本EVクラブ／代表理事　舘内端　

Japan EV Festival2018 申込書類

※受付終了済